３冊のトロッコ本…！？古写真と時刻表でよみがえる「明治・大正」の鉄道廃線跡の記録３歴史鉄道 酔余の町並み

街角トロッコとか、人車鉄道とか、
産業軌道の中でもマイナーな鉄道は、
鉄道雑誌でも殆ど取り上げられることはない。
そんなマイナーな鉄道を
取り上げてくれている本を本屋でみつけた。
しかも３冊も…。

当然のことながら、
トロッコ専用本？というわけではないので、
当然、本の片隅にほんの少し載っているだけなのだが、
街角トロッコの線路とか、
人車鉄道なんかの写真が載っていると
ついつい買ってしまうんですよねー（アホ・笑）。

今回の買った本は、
「古写真と時刻表でよみがえる「明治・大正」の鉄道」
（洋泉社）
「廃線跡の記録３」（三才ブックス）
「歴史鉄道 酔余の町並み」（駒草出版）の３冊である。

「古写真と時刻表でよみがえる「明治・大正」の鉄道」では、
「馬も人も鉄道を動かす原動力
一風変わった動力の鉄道」という項目があって
馬車鉄道、人車鉄道、蒸気動車、石油発動機などが紹介されている。

「

廃線跡の記録３」は、
既刊の「廃線跡の記録」「廃線跡の記録２」の第３弾である。
どの本も様々な廃線が紹介されており、
トロッコ好きにとっては実に見応えのある本である。
そんな中で、今回、私の目に飛び込んできたのは、
新潟県の青海に残っている
「青海石灰軌道」のページである。
小川に沿って断片的に残る軌道跡の写真は、
トロッコ好きにとっては何とも言えない
ヘロヘロ感溢れる線路である。

「歴史鉄道 酔余の町並み」は、
鉄道で巡る歴史的町並みを紹介する本である。
歴史的町並みと言えば、
土蔵や商家が立ち並ぶが、
そんな町並みには、時として街角トロッコが残っている。
この本でも、青森県黒石市の
老舗の商家にある街角トロッコ軌道が紹介されている。
トロッコ本としては、えっそれだけって感じだが、
歴史的町並みの写真は、見ていて楽しいし、
もしかしたら、この町にも街角トロッコがあるかも…
なんて思いにさせてくれる本である。

というわけで、またまた散財してしまったが、
トロッコ好きにとっては、
なかなかしびれる３冊のトロッコ本…！？である（アホ・笑）。

【お断り】
当社が勝手にトロッコ本としているだけで、
著者の創作意図と必ずしも一致するものではありません。

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支え合う人の心のやさしさ映画「エクレール お菓子放浪記」

東日本大震災（東北地方太平洋沖地震 ）から
今日１１日で１年を迎えた。
昨日、東日本大震災復興支援チャリティー映画会として、
映画「エクレール　お菓子放浪記」が
松戸市民会館で上映された。

この映画は、東日本大震災発生前に
宮城県石巻市などで撮影が行われ、
震災後、ロケ地の建物や
エキストラ協力者らが被災されたことで、
復興運動の象徴ともなっている映画で、
ぜひ一度観てみたいと思っていた映画であった。

作家・西村滋氏の
自伝的作品「お菓子放浪記」を
原作としているこの映画は、
戦中から戦後にかけて、
孤児の西村アキオ少年（吉井一肇）が、
戦中戦後を懸命に生き抜く姿や
少年を支える周囲の大人たちの
出会いと別れを通して、
「支え合う人の心のやさしさ」を
懐かしい昭和の街並みを感じさせる
宮城県の美しい風景とともに、
実に美しく感動的に描いている。

「あなたがお菓子になって」
「みんなの心を優しい気持ちにしてあげて」
の台詞はアキオ少年の透明感あふれる
「お菓子と娘」の歌声とともに、
心にしみ込んできた。

１９４５年（昭和２０年）
３月１０日午前０時０８分、東京大空襲。
２０１１年（平成２３年）
３月１１日１４時４６分１８秒、東日本大震災。
決して忘れない、決して忘れてはならない日。
そんな日に、
「命の尊さ」と「平和のメッセージ」を
伝えてくれたこの映画。
エクレール、それは、生きる希望
この歌を今、あなたの心に…

「エクレール　お菓子放浪記」の公式WEBサイト
http://www.eclair-okashi.com/

石巻「希望の缶詰」
写真集「南三陸から」（佐藤信一）・絵葉書

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貴重な「奉安殿」と元石屋さんのトロッコ線路跡真壁のひな祭り・その３（最終回）

二度目の来訪となった
茨城県桜川市真壁のひな祭りだが、
今回は、前回よりも範囲を広げ、
廃線となった筑波鉄道の旧真壁駅の方まで
足を延ばして街並み散策を堪能した。

駅前付近を歩いていると、
「奉安殿」が保存されていた。
「奉安殿」とは、戦前戦中にかけて
全国の学校に天皇皇后両陛下の
御真影（御写真）と教育勅語を
納めていた建物のことである。
戦後、多くは解体されたので、
実物を見たのは初めてである。
なお、この「奉案殿」は、
真壁小学校正門に建てられていたそうで、
木造が多かった「奉案殿」の中では、
大変珍しいタイプだそうである。

そして、旧真壁駅から
石田金物店の方に戻る道すがら
車庫となっているコンクリートの
タタキにふと目をやると、
わずか数ｍではあるが、
街角トロッコの線路跡を見つけたのである。

石田金物店の店員の方のお話によると、
石屋さんの所にもトロッコがあって
昔は使われていたということだった。
もしかすると、この線路がそうかも…と思った。
地元の方にお聞きした所、
やはりこの線路は石屋さんが石の加工をする時に
使われていたものだそうだ。

見知らぬ町を散策すると、
いろいろと新しい発見があって、
それが楽しみなところでもあるが、
今回は、実に貴重な「奉案殿」を
拝見することもできたし、
石田金物店だけでなく、
もうひとつの真壁の街角トロッコの
線路跡を見ることができたことは、
とても有意義であった。
また、機会があったら、
ぜひお邪魔したいところである。

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石田金物店の街角トロッコは健在真壁のひな祭り・その２

昨日、茨城県桜川市で行われていた
真壁のひな祭りに家族で行って来た。

家族のお目当ては当然のことながら、
江戸時代から現代に至るまでの
様々なひな人形の数々や
歴史ある古き良き街並みである。
当然のことながら、私自身も思いは同じであるが、
もうひとつ気になることは、
昨年もお邪魔した石田金物店の街角トロッコが、
どうなっているかである。

石田金物店につくや否や、
街角トロッコが目の前に飛び込んできた。
金物店で、バケツとひしゃくを買ったあと、
「トロッコの線路を見せてください」
とお願いしたところ、快諾してくださった。

トロッコの線路については、
昨年も見せていただいたのだが、
トロッコの線路というのは、
何度見ても新鮮な感動があるから不思議である。
線路そのものは、金物店と倉庫の間にある
細い町道のところで、
線路が途切れている所も含めて、
昨年とまったく変わらない姿を見せてくれていた。

トロッコの線路の終端は、
大きく左にカーブを描いて
倉庫に吸い込まれていくのだが、
昨年は閉まっていたシャッターが、
今年は空いていて中まで
拝むことができたのである。
線路そのものは、シャッターがあることで
この部分でも途切れてはいるのだが、
線路を敷設した当時は、
表の金物店とこの倉庫を結び、
荷役に大活躍していたことだろう。

お店の方のお話だと、
このトロッコは分断部分があって、
使いにくくなってはいるものの
今でも現役だそうである。
町道部分で分断されている線路は、
水道工事の時に撤去されたそうである。
「再びつなげられたら…」
という思いはあるそうで、
トロッコファンとしては、
いつの日か復活することを
大いに期待したいところである。

何はともあれ、今年も石田金物店の
トロッコも線路も健在だったことに、
ホッとするとともに、
その元気な姿に大満足だったのである（アホ・笑）。

【石田金物店の街角トロッコ】
軌間：５０８mm
距離：５０～１００ｍくらい（目測）
区間：店舗入口から倉庫内
　　　　（途中、町道を跨ぐ箇所と倉庫入り口のシャッターの所で寸断）
トロッコ：２軸木製平台車（２００８年新製）、車輪は永瀬工場製
レールの継ぎ目：相対式継目が基本、一部区間は相互式継目

真壁・石田金物店のしびれる現役・街角トロッコ
http://ylr.cocolog-nifty.com/ylr/2011/02/post-ff04.html
※２０１１年２月１１日（金）の訪問記

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真壁のひな祭り再び真壁のひな祭り・その１

昨年、初めてお邪魔した
茨城県桜川市で行われている
真壁のひな祭りに今年も家族で行って来た。

真壁は、見世蔵、土蔵、門などの
伝統的な建造物が多数残されている所で、
２０１０年６月２９日には、
国の重要伝統的建造物群保存地区に選定され、
保存修理事業に着手する準備が整っていた。
そんな矢先、昨年の３月１１日に
東日本大震災に見舞われ、
真壁の街並みも大きな被害を受け、
約７割の建物に被害が及び、
中には倒壊に至ったものもあったそうである。

そんな事情から、真壁のひな祭りは、
一時は開催そのものが危ぶまれたそうだが、
多くの方々の励ましと支援によって
今年で１０回目の開催を
迎えることでできたそうである。

実際、真壁の町につくと、
震災の被害は想像以上に甚大で、
ほとんどの屋根や外壁に被害が出ており、
中には傾いたり、
倒壊していた建物も見受けられたのである。
そんな中で、このひな祭りのために、
多くの方々がご尽力された姿を
至る所でうかがい知ることができた。

そんなわけで、今年も、貴重なひな人形を
たくさん見ることができ、
真壁町の方々のあたたかいおもてなしのお陰で、
逆に、私自身が元気づけられた気がするのである。
まだまだ本格的な復興には時間がかかるとは思うが、
真壁の素晴らしい街並みが一日も早く取り戻せることを
心からお祈りする次第である。
今日は、素晴らしいひな祭りのおもてなし。
本当にありがとうございました。

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遊びの原点

庭箱鉄道のじめたもみ先生の掲示板で知った
「春日山鉄道」に遊びの原点をみた思いでした。

普段、ネットの動画はあまり見ない方なのですが、
久々に「春日山歳時記」と
「じめたもみ先生」の動画を、
何度も見返してしまいました。
不思議ですね－。
もっとリアルなミニ鉄道の動画はたくさんあるのに…。

ミニ鉄道には、いろいろな遊びの要素がありますし、
実車同様のスーパーディティールの機関車も沢山あります。
そんないろいろな遊びの要素や
ディティールをそぎ落としていくと、
ミニ鉄道の魅力って、
理屈抜きのこの純粋な感動に
帰結するのかなーなんて思います。
子どもたちの動きが、
ちょっと冷や冷やものですけど、
あの純真無垢な笑顔は最高ですね。

ついつい大人になればなるほど
頭でっかちになっていって、
見た目ばかりに気を取られてしまい、
この純真無垢な感動を忘れてしまうんですよねー。
なんかそんな遊びの原点に気づかせてくれた
素晴らしいミニ鉄道だと思いました。
じめたもみ先生、素晴らしいミニ鉄道の紹介
ありがとうございました。

春日山鉄道開通しました 【ムービー】 春日山歳時記
http://kasugayama.net/archives/1760

１５インチゲージ 世界征服 ご意見 掲示板 ２
http://8220.teacup.com/jimeta2/bbs

１５インチゲージ庭園鉄道線、開通しました。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=7PmW04VCr-A

１５インチゲージ庭園鉄道線　製作編１
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=gY8hC96jrW0

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トンネル山成長か…！？

トンネル山からトロッコ線を望む

当社裏庭線が開業して
まもなく１０周年を迎えることになる。
思えば１０年前、まだ幼かった息子たちと一緒に、
全くの更地から始まった裏庭線の建設工事である。

作っているのか？壊しているのか？（泣）

木橋を設置するために、
地面を掘って池を作り、
木製トンネルを設置するために、
掘った土や新たに購入した土で
トンネル山を作ったわけである。

山崩れ続発（泣）

トンネル山の建設当時は、
草木も生えていないはげ山だった。
しかも息子たちは、盛り土するたびに
その山を滑り台代わりにして遊んでいた。
そのたびに、土は山から滑り落ちて線路上に散らかった。

チャボヒバへの水やり（水遊び…！？）

そんなはげ山にチャボヒバなどの木々を植え、
その時々で山の形にも変化はあったものの、
木々は着実に成長していった。

開業当初のトンネル山

しかし、長年の経年変化によって
木製トンネルや木橋の痛みも激しくなってきた。
そんな頃、ひょんなことから
１５インチゲージへの改軌を決断し、
車庫前から玄関前までの１５インチゲージの
延伸工事が始まったことで、
裏庭線は長らく放置されたままだった。

開業当初のトンネル山

それが、今回、息子たちの突然の思いつきで始まった
裏庭大リニューアル計画がスタートし、
まずは裏庭線開業当時に設置した
キッズルームが取り壊された。
そして、キッズルーム後、
トンネル山を拡張するとともに、
トンネル山に残土を盛り土することとなった。

朽ち果てつつある木製トンネル

そんなわけで、１０年を経てトンネル山が成長！？
することとなったのである（笑）。
裏庭線の広軌化準備工事も
まだ始まったばかりだし、
これから、トンネルや木橋の作り直しなど
課題は山積みである。
さて、どうなることやら…（笑）。

トロッコ線からトンネル山を望む

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桜谷軽便鉄道から生まれた童話作品『”のりちゃん”の銀河鉄道』

童話『”のりちゃん”の銀河鉄道』

著者・河田哲（堀田俊二・常盤　肇）氏の
『”のりちゃん”の銀河鉄道』
（文芸社ビジュアルアート刊）を読んだ。

この本は以前から気になっていた１冊である。
なぜならば、実はこの本は、
日本の１５インチゲージの
自家用鉄道の草分けである
大阪府豊能郡豊能町（とよのちょう）にある
「桜谷軽便鉄道」の製作者の
持元節夫（もちもとせつお）氏の
鉄道建設における業績をもとに、
創作物語をくわえた童話作品なのである。

ＪＡＭ２００６大阪にて

物語は持元氏をモデルにした
主人公・岸本和夫という
７０代半ばのおじいさんと
私立の小学校に通っている
中沢法子（通称”のりちゃん”）
という女の子との心の交流を描いているのだが、
この物語には、もうひとつ大阪府池田市で起きた
大阪教育大学付属池田小学校の児童殺傷事件を
もとにした部分があって、
のりちゃんが殺人事件に巻き込まれて殺されてしまう
という実に痛ましいストーリー展開となるのである。
そんな痛ましい現実を目の当たりにしながら、
主人公の岸本さんは、
息子さんと２人の協力者とともに、
生前、のりちゃんが、
本物の蒸気機関車に乗りたがっていた夢を
新風台での第２の鉄道建設で実現するのである。

ＪＡＭ２００６大阪にて

この本は２００７年に出版されていて、
すでに絶版となっているようだが、
たまたまネットショップに在庫があったので、
このたび手に入れて読んだのである。
童話作品としては、殺人事件まで起こる
かなりショッキングな物語ではあるが、
あの痛ましい事件をいつまでも風化させてはならないという
作者の思いが伝わってくる部分でもありますし、
「桜谷軽便鉄道」を建設された持元氏の
優しいお人柄と優れた業績が伝わってくる
実に素晴らしい作品であると思った次第である。

ＪＡＭ２００６大阪にて

ちなみに、現在、この作品は、
書籍版（原版）と改訂版の両方を
下記の投稿小説サイトで、
無料で読むことができるようになっている。
「桜谷軽便鉄道」の知られざる一面に触れられる
１５インチゲージャーや
自家用庭園鉄道ユーザーにとっては、
オススメの一冊ではないかと思う。

ＪＡＭ２００６大阪にて

【作者紹介】
河田　哲（かわた　あきら）。
ペンネーム
堀田　俊二　(ほった　しゅんじ)
常盤　肇　(ときわ　はじめ)
１９６３年７月、大阪府吹田市生まれ。

【桜谷軽便鉄道関係サイト】
桜谷軽便鉄道公式ホームページ
http://www.nakanoke.com/sakuradani/

楽しい汽車の旅（旧トロッコリンク）
http://blogs.yahoo.co.jp/torokkolink/

トロッコむら便り - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/torokkolink

日本の金属鉱山
http://www.miningjapan.org/index.html

【『”のりちゃん”の銀河鉄道』が読めるサイト】
クリエーター応援サイトforWriter
http://www.i-dream.co.jp/cos/index.php
読むのも載せるのも無料のネット小説サイトです！！

『”のりちゃん”の銀河鉄道（原版）』
http://www.i-dream.co.jp/cos/work-info.php?work_id=W410770311

『”のりちゃん”の銀河鉄道（改訂版）』
http://www.i-dream.co.jp/cos/work-info.php?work_id=W160770352

オンライン小説投稿 NEWVEL-LIBRARY
http://www.newvel.jp/library/

”のりちゃん”の銀河鉄道（改訂版）[NEWVEL LIBRARY]
http://www.newvel.jp/library/867-30861-index.html

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実物？模型？本物？贋物？当社１５インチゲージって何もの…！？

ところで、自称「自家用実用鉄軌道」としている
当社の１５インチゲージって何ものなんだろう…！？
当社１５インチゲージは、
「実物」となるのか？、「模型」となるのか？
「本物」となるのか？、「贋物」となるのか？
以下、どうでもいいことを
あーでもないこーでもないと考えてみた（アホ・笑）。

「鉄道」とは、広く見れば、
線路（案内路）の上に列車を走らせ、
人や貨物を運ぶ陸上交通機関となる。
その意味では、本物の「鉄道」と言える。
しかし、「鉄道事業法」・「軌道法」などの
法令が定める鉄道事業には該当しないし、
「労働安全衛生規則」で定める
「軌道装置及び手押し車両」の要件も
満たせていない。
なので、少なくとも法令で定める
「鉄道」とはなり得ないので、
その意味では、贋物の「鉄道」（似而非鉄道）と言える。
また、作りも模倣品（模造品）と言えるほど
精巧な出来でもないので、
その部分では、「贋物」とも言い難い。

一方、まがりなりにも
「人や貨物を輸送している」
という点では、「実物」と言えるが、
町工場の産業軌道や街角トロッコの形に
似せて作っているという点では、
「模型」と見ることもできる。

しかし、この「模型」という言葉が曲者で、
辞書で引けば
「実物の形に似せて作ったもの」とされるが、
どこがどのようにどこまで
実物の形に似せて作られていれば、
「模型」となり得るのか？という所である。
少なくとも当社の機関車やトロッコは、
実物を正確に縮小したものではない。
しかし、トロッコとしてのギミックは、
実物同様の機構となっている部分もあるので、
その部分では「模型」と言えるのかもしれない。

以上のように、
結局、全てが中途半端の
当社の１５インチゲージは、
「実物」にも「模型」にも
「本物」にも「贋物」にも
なりきれていないことがわかる。

まっ、実のところ、当社にしてみれば、
そんなことはどうでもいいことなのである。
要するに、自宅の庭で、誰に気兼ねすることなく、
町工場や商店で使われている（いた）
産業軌道の機関車らしきものやトロッコらしきものを使って、
軌間１５インチゲージ（３８１ミリ）の線路の上で、
鉄道（トロッコ）ごっこ遊びをしながら、
ついでに輸送手段として
実用的に活用できたら面白いだろうなってことである。
もっと端的に言えば、当社１５インチゲージは、
「大の大人のための単なる遊び道具（玩具）」なのである。

それこそ、端から見れば、
実に中途半端でいい加減な
当社１５インチゲージなのだが、
この「いい加減がいい加減」なのである。
とにかく、実際に、やってみると、
これが実に面白いからやめられないのである（アホ・笑）。
いやー、自宅の庭に線路があって、
いつでも遊べる楽しさ。
それが当社１５インチゲージの魅力なのかもしれない（アホ・笑）。

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裏庭大リニューアル計画スタート…！？

一夜明けて、日陰の一部を除けば、
雪はすっかり解けてくれた。
案の定、昨日の雪かきで
身体は筋肉痛である（泣）。

午後、突然、長男が、
「井戸を掘りたい。」と言い出した（笑）。
（本人曰く、非常用だそうだ。）
例によって、得意の思いつきなのだが、
まー、途中まで挫折するだろうと、
「やってみれば…。」ということで、
裏庭で長男は穴を掘り始めた。
一方、私の方は、長男の監督とともに、
先週の裏庭線の延伸（広軌化）工事を進めた。

掘り進んでいくうちに、
土の置き場がなくなったので、
長年、裏庭線のオブジェ兼遊び場となっていた
キッズルームを撤去した。
それでも、土は次から次へと出てくるし、
裏庭線の延伸（広軌化）工事でも、
残土が出てくるので、
今度は、裏庭線のトンネル山に
さらに土を盛り土することにした。

結局、１ｍほど掘り進んだところで、
さすがに長男もギブアップ。
長男は、作戦変更で、
裏庭のトンネル山を大きくするとともに、
今度は、カメ池を作ろうということになった。

というわけで、途中から、
遊びから帰ってきた次男も参入して、
裏庭の大リニューアル工事を
スタートさせようとなったのである…！？
さて、裏庭の大リニューアル工事は、
どこまで進んだのか…！？

まー、いつも場当たり的な当社社員の面々なので、
初日の今日は、裏庭線の延伸（広軌化）準備工事が、
ほんのわずか進んだことと、
裏庭のトンネル山とキッズハウスの跡地に、
土を盛り土するスペースを確保して、
ほんの少し作業が進んだ程度であった。
さて、この壮大な計画は、
一体いつまで続くことやら…（笑）。
息子たちが先週に引き続き、
泥まみれになったことは言うまでもない（泣・笑）。

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