八木軽便鉄道この１年～２００６年を振り返って～

今日は大晦日。
いよいよ今年も今日で終わりである。
全国的には大雪になっているところや
初雪が降ったという便りも聞くが、
我が地方は、昨日、初めて霜柱が立ったものの、
日中は１２月とは思えない穏やかな一日であった。
今日も天気は良好な感じである。

さて、テレビや新聞では
今年の重大ニュースが紹介されているので、
今年最後の記事として、
当社および社主一家のこの１年を
順番に振り返ってみようと思う。

「記録的な大雪でかまくら作り」
２００１年以来の大雪となった１月２１日。
裏庭の庭園鉄道は完全に雪に埋もれてしまい、
親子で雪かきをしながら、
巨大かまくら作りをした。
その後も寒さは続き、雪は２月まで残り、
かまくらも１週間以上融けずに残ったのであった。

「入学・入園のダブルパンチ」
長男の正喜が４月１０日、小学校に入学、
そして、次男の正美が４月１２日、幼稚園に入園。
４月始めは入学・入園のダブルパンチで、
連チャンの入学式・入園式は結構大変だったが、
２人ともそれぞれ新しい友だちにも恵まれ、
元気に通ってくれているのでホッと一息である。

「四季折々の花々が咲く庭園鉄道に！」
裏庭の庭園鉄道がリニューアルされて早３年。
（２００３年１２月１４日工事開始）
鉄道本体経営（鉄道模型趣味）を棚上げしつつ、
鉄道沿線開発（ガーデニング趣味）に励んだ結果、
春、夏、秋、冬とようやく四季折々の花々が
ささやかながら咲くようになった。
もっとも虫の食害なども激しく、
紅葉前に丸坊主になってしまったモミジなど
まさに天災？との戦いであったが、
これもまた庭園鉄道の楽しみのひとつである。

「八木軽便鉄道の乗降者数３０万人突破！～開業から１３２９日の日々～」
当社ホームページが開業（開設）から
１１２９日目の２００６年４月２２日、
乗降者数が３０万人（アクセス）を突破した。
これも、怠慢経営の社主にもかかわらず、
皆々様が暖かく励まし支えて下さったお陰である。

「初めての山登り～二度も登った筑波山～」
５月３日、息子たちと初めて筑波山に登った。
正美は、途中から泣き泣き登っていたが、
何とか女体山登頂に成功。
新緑と数々の花々がとてもきれいだった。
この登山に味をしめた息子たちは、
１１月２３日に二度目の登山にトライ。
今度は楽々男体山登頂に成功。
紅葉がとてもきれいだった。
息子達の「また行きたい」という言葉に
家内と２人で唖然として言葉も出なかった（泣・笑）。

「春と夏に八木軽便鉄道倶楽部オフ会を実施」
春と夏に八木軽便鉄道倶楽部のオフ会を実施した。
春のオフ会（５月６日）には、みかも鉄道氏と並木氏が
新型機関車をお披露目。
当社の劣悪な路盤状況の路線で、
パワーあふれる走りを披露してくれた。
また、夏のオフ会（８月２４日）は、
つくばエクスプレス開業１周年の日に
都内の某○○○○カメラのレストラン街で実施。
大阪開催の第７回ＪＡＭ国際鉄道コンベンションに
出展された青木佑一氏の慰労と
その他もろもろのよもやま話に花が咲いたのであった。

「思い出の沖縄家族旅行～結婚１０年目記念行事～」
結婚１０年目を迎えた今年。
新婚旅行で行った思い出の沖縄に
７月２９日（７月３０日、３１日、８月１日）から家族旅行に行った。
息子たちにとっては初めての沖縄。
３泊４日の旅は楽しい思い出とともに
あっという間に過ぎ去ってしまった。
「また行きたい」と息子たち。

「社主単独で大阪入り～第７回国際鉄道模型コンベンションを堪能！～」
当社倶楽部社員の青木佑一氏の
激励とお手伝いを名目に、
家族の理解？のもと、社主単独で大阪入りし、
８月１１日から開催された
第７回国際鉄道模型コンベンションの
前日準備と初日の模様を見学してきた。
ろくなお手伝いもせずに一見学者として
大阪の町とコンベンションを堪能したのであった。

「最大の鉄道事故！？乗用客車大破！（泣）」
８月１６日、家内が車庫入れ中に、
乗用客車が車と接触して妻板が大破。
当社開業以来、
最大の鉄道事故となってしまった（泣）。

「機関車・客車が全検入りでリニューアル」
職場の文化祭参加を前に、
傷んだ当社主力機関車と
家内の運転する車との接触事故で大破した
乗用客車が全検入りし、
機関車、乗用客車ともにリニューアルされた。

「職場の文化祭で初公開の『八木軽便鉄道』」
１０月２４日、ひょんなことから職場の文化祭に参加した。
会場に見学に来た方々の多くは、
鉄分の少ない方ばかりだったので、
機関車の大きさや人を乗せて走ることに
ただただ驚嘆されていた。
本当に場違いな参加であったが、
楽しい一時であった。

「泥沼化したメダカ池改修工事…！？(泣・笑)」
１１月６日、長年の懸案事項のひとつであった
メダカ池の改修工事を親子で行った。
もっとも半ば息子たちは、
泥んこ遊び＆水遊び状態で散々だったが、
トロ船で作ってあったメダカ池は、
処分品の石風ブロックを使って、
無事？リニューアルを果たしたのであった。

「陥没した路盤の３度目の復旧工事完了」
側線部分の路盤が
秋の長雨でまたまた陥没（３度目）。
１１月１３日、親子で復旧工事をすすめ、
無事、元通りになったのであった。
さすがに正美はまだまだだが、
正喜はブロックなども運んでくれて
なかなかの戦力であった。

「文明開化！？庭園鉄道に悲願？の街灯が灯る」
井戸のポンプ小屋から電源がとれるようになって、
長年の懸案事項のひとつが解消した。
そこで、１１月２５日、
庭園鉄道に悲願？の街灯を取り付けた。
まさに文明開化であった（笑）。

「イルミネーションは『金を失う道』か…！？」
庭園鉄道に電源がとれたことをいいことに、
年末・年始を飾るイルミネーションを
初めて取り付けた。
トナカイとトーマスの取り付けを皮切りに、
トンネル内のイルミネーション、
三灯式信号機のイルミネーション、
はしごサンタ、雪の結晶、ツララライトと飾ってみた。
そして、イルミネーションが輝く庭園鉄道に、
夜行列車を走らせた。
息子たちは大喜びであったで、
これまた「金を失う道」である（泣・笑）。

それにしても、過ぎてみればあっという間の１年間。
なんやかんやで今年もいろいろなことがあったなって思う。
今年は、４月に転勤があったということもあって、
忙しさにかまけてホームページの更新もほとんどできなった上に、
ブログも長期に渡って更新できない日々が続いた。
しかしも、皆々様の励ましと支えによって
何とか続けてくることができたように思う。
皆々様、本当にありがとうございました。

さて、来年は、どんなことが起こるのか、
来年もブログ「社長室」で見届けていきたいと思う。
（ホームページの方も少しは更新していきたいと思う。）
１年間、本当にお世話になりました。
来年もよろしくご乗車の程、よろしくお願い申し上げます。