1号機バテロコの
更新改造スタート!
当社1号機である
ディーゼル機関車(バテロコ)は、
当社開業の時に、
モデルニクスの2軸電車メカキットを
ベースに製作し、
その後、両軸駆動化、
上回りの更新改造などをすすめてきた。
しかし、ここに来て、
2号機・てトロ127形、3号機・サファイアと
相次ぐ新型車(サファイアは中古)の導入と
下回りの不調(モーターが逝かれたようだ)で、
現在はほとんど休車(廃車?)状態である。
そこで、下回りの更新改造を決定したのである。
でも、当社のような急曲線(半径2m)だと、
初期設計(12Vモーター、両軸駆動)のままだと
力不足で結局、モーターに
過剰な負荷をかけてしまうことになる。
そこで、24Vモーター、2段減速、両軸駆動に
下回りをパワーアップすることにしたのである。
そんなわけで、せんろ商会の岡本氏を通じて、
みたち おもしろ機械工房の
「おおぞら鐵道王国」シリーズの
「5インチ動力台車キット MDT511」を
購入したのである。
この製品は、ブラシレスDC24Vモーター搭載で
パワーには定評がある製品である。
なお、製品はキット形式だが、
穴あけ・ねじ切りはすべて加工済みなので、
ハンド工具だけで組み立て可能となっている。
さて、この動力台車が
どんなパワーを発揮してくれるのか、
今から楽しみである。
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コメント
いよいよプロジェクトFXの始動ですね!
この台車キットは2台だとお値段は。。。
でも「使いこなす」なら安いもの、とも。
カメラ、楽器、オーディオ。。。でも、使うということ=時間を喰うということ、これが悩みですね。
投稿 おおきにくに | 2007年9月22日 (土) 午前 07時10分
動力台車とてトロで¥10万以上投資なさってますよねぇ、サファイアの支払いもある筈だし、急に八木軽便鉄道の資金繰りが好転した裏には何らかの隠された事情があるに違いない。ボーナス全て突っ込んじゃったとか(笑)。
投稿 松本@風雅松本亭 | 2007年9月23日 (日) 午前 01時48分
おおきにくに様
おはようございます。
この動力台車キットは、ボギー車に使用するものですが、
当社としては、二軸のバテロコ1号機用として単体で使用するつもりです。
投稿 どてかぼちゃ | 2007年9月23日 (日) 午前 05時49分
松本@風雅松本亭様
おはようございます。
実は、宝くじが大当たりしたんです(笑)。
というのは真っ赤な嘘で、
要するに、貯金の取り崩しです。
それこそ、どこぞのような公金の着服・横領でもなければ、生活費(給料・ボーナス)の使い込みでもありません(笑)。
まー、私もすでに人生の折り返し地点を過ぎましたので、
多少は、自分の貯金を自分自身の趣味のために使ってもいいかなーなんて思いまして…。
投稿 どてかぼちゃ | 2007年9月23日 (日) 午前 06時11分
今年は積極的に設備投資をされているようですね。
ボギー用の動力台車だと車体からの取り外しが
容易でしょうから、メンテや使い回しに便利
そうですね。
その台車の使用レポートはまだ目にしたことが無いので、
楽しみにしております。
投稿 みかも鉄道 | 2007年9月23日 (日) 午前 07時22分
みかも鉄道様
こんばんは。
当社も5年目を迎えましたので、
今年は、次のステップに向けて
設備投資に力を入れようと思っています。
ボギー用ではありますが、
当社の二軸機関車にはちょうどいいサイズです。
どんな風に使うか、まだ決めていませんが、
キットとは言っても、
組み立ては簡単そうですし、
パワーもありそうなので楽しみです。
投稿 どてかぼちゃ | 2007年9月24日 (月) 午後 06時54分